Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) проверяет, как Tesla сертифицировала свой роботакси Cybercab, у которого нет руля, педалей и зеркал, в соответствии с федеральными стандартами безопасности. Производитель утверждает, что автомобиль соответствует всем применимым требованиям, и регулятор требует объяснить, каким образом это было достигнуто.
- NHTSA проверяет, как Tesla сертифицировала Cybercab в соответствии с федеральными правилами безопасности.
- Cybercab не имеет постоянно прикрепленного рулевого колеса, педалей или зеркал.
- Tesla начала работу в Остине 3 сентября, зарегистрировав 45 кэбов.
Почему NHTSA заинтересовалась Cybercab?
Tesla начала взимать плату за поездки на Cybercab в Остине, штат Техас, 3 сентября, и у федерального правительства есть вопросы. NHTSA начала расследование в тот же день, и оно сосредоточено вокруг того, что пропало без вести. А именно, рулевое колесо и педали. Зонд охватывает около 1000 автомобилей, но на данный момент, похоже, Tesla работает всего 45.
Веб-сайт компании предложил Cybercab для «заказов, поездок и многого другого», предлагая «места в стиле скамейки, подходящие для двух пассажиров» плюс «багаж, гольф-клубы, скутеры и многое другое».
Предыдущая статьяКиберкабина Tesla собирается перевозить реальных пассажиров
Согласно заявлению NHTSA, Tesla заявила агентству, что она сертифицировала Cybercab как соответствующий всем применимым федеральным стандартам безопасности транспортных средств. Компания также заявила, что намерена постепенно развертывать больше автомобилей в большем количестве мест. Вот где вещи начинают становиться интересными.
Что именно проверяет регулятор?
NHTSA специально отмечает, что Cybercab не имеет «постоянно прикрепленного, обычного ручного управления», перечисляя педаль тормоза, педаль акселератора, рулевое колесо и зеркала среди недостающего оборудования. В настоящее время агентство хочет изучить технические данные и процесс, используемый Tesla для принятия решения о сертификации. Это не означает, что Tesla нарушила правила.
Автопроизводители в Соединенных Штатах, как правило, самостоятельно удостоверяют, что их транспортные средства соответствуют применимым требованиям FMVSS. Вопрос заключается в том, какие стандарты Tesla решила применить к Cybercab, учитывая, что многие существующие правила были написаны вокруг транспортных средств, управляемых водителями-людьми. В NHTSA заявили, что будут специально изучать «степень, в которой сертификация Tesla зависела от определений того, что некоторые FMVSS неприменимы к Cybercab».
Это различие имеет значение, потому что Тесла, очевидно, пришел к выводу, что требования к таким вещам, как рулевое колесо и педали, просто не относятся к Cybercab. NHTSA будет в основном решать, будет ли эта интерпретация содержать воду. На данный момент аудит не заземляет флот, но это не значит, что он этого не сделает. Тесла разработал этот автомобиль вокруг идеи о том, что никому никогда не придется пилотировать его вручную. Теперь он должен убедить регуляторов, что правила для автомобилей с водителями к нему не относятся.
Вопросы и ответы
Почему NHTSA заинтересовалась Cybercab?
NHTSA начала расследование 3 сентября, в день запуска Cybercab в Остине, штат Техас. Причина — отсутствие рулевого колеса, педалей и зеркал, что не соответствует традиционным федеральным стандартам безопасности, рассчитанным на автомобили с водителем.
Что именно проверяет регулятор?
Регулятор изучает, как Tesla сертифицировала Cybercab в соответствии с FMVSS. Вопрос в том, какие стандарты компания применила и насколько обоснованно она решила, что некоторые требования, например к рулю и педалям, не относятся к этому автомобилю.
Останавливает ли расследование работу Cybercab?
Нет, на данный момент аудит не приостанавливает работу флота. Tesla продолжает эксплуатировать 45 автомобилей в Остине, но NHTSA может принять дальнейшие меры, если выявит нарушения.