Автомобили становятся сложнее и дороже, а программное обеспечение, датчики и процессоры делают их умнее и безопаснее, но одновременно повышают риск сбоев из-за проблем контроля качества. Honda и Toyota годами пытаются поддерживать репутацию надежности, однако недавние неисправности двигателей грузовиков V6 показали, что проблемы все еще возникают.
Почему Honda не освобождается от проблем?
Honda также не освобождается от проблем. В последние годы японский автопроизводитель справлялся со своей справедливой долей отзывов, начиная от основных механических проблем до незначительных, таких как неисправная проводка для камер заднего вида. Но, как я недавно узнал от двух топ-менеджеров компании — исполнительного вице-президента Honda Motor Нории Кайхары и американского президента Honda и генерального директора Эйдзи Фудзимуры — ее системы контроля качества развиваются, чтобы идти в ногу с новыми вызовами; хотя по своей сути компания сохраняет менталитет, привитый Soichiro Honda: качество продукта и удовлетворенность клиентов остаются приоритетом номер один.
После того, как оба руководителя прямо задали вопрос: «Что делает Honda, чтобы сохранить свою репутацию надежности по мере того, как автомобили становятся все более сложными?», слова «Китай», «производство» и «программное обеспечение» продолжали появляться и по уважительной причине. Фудзимура объяснил, что «Китай лидирует в отрасли с точки зрения технологий», и зашел так далеко, что сказал, что команды Honda в Китае в настоящее время изучают новейшие технологии и методы производства.
Технические изменения, особенно с точки зрения программного обеспечения, происходят сегодня очень быстро, — сказал Фудзимура, который курирует все североамериканские операции Honda. — Конечно, нам нужно конкурировать с [нашими соперниками] и Китаем и Индией с точки зрения программного обеспечения, ADAS и т. д. Но для того, чтобы конкурировать с ними, нам сначала нужно подумать: Кто такая Honda?
«У нас очень хорошее доверие со стороны наших клиентов и очень хорошая лояльность клиентов, и мы не можем пожертвовать этим доверием ради скорости [производства]. Мы не будем конкурировать с ними только на скорости — нам нужно использовать наши традиции и наше мышление».
Как Honda избегает крупных катастроф?
Скорость выхода на рынок имеет решающее значение в современной быстро развивающейся, глобализированной экономике, но еще более важно не подводить своих клиентов. Именно здесь Кайхара, который когда-то контролировал контроль качества Honda во всем мире, прежде чем стать вторым номером компании, привел четкие примеры того, что компания имеет на месте, чтобы избежать крупных катастроф, сохраняя скорость производства и разрабатывая новые технологии.
Вам нужно хорошее воображение, чтобы разработать что-то новое, но когда эта новая система или модель выйдет на рынок, будут риски, поэтому мы должны спросить: каковы потенциальные проблемы для этих новых систем в их среде? Кайхара сказал The Drive. «Это ключевой момент. Сейчас мы рассматриваем весь процесс, в том числе и развитие. Мы должны убедиться, что каждый процесс гарантирует, что автомобили или компоненты в порядке с точки зрения качества. Это означает, что ничто не должно двигаться к следующему шагу без подтверждения качества предыдущего шага. Это наша система контроля качества».
«Наш отдел качества полностью отделен от других отделов. Качество – это всегда забота номер один для Honda. Это означает, что каждая новая технология всегда идет в отдельном отделе. Контроль качества всегда рассматривает потенциальные проблемы или то, что происходит, если что-то происходит. Мы всегда смотрим и спрашиваем извне о потенциальных проблемах. Они следуют системе, а затем делают это самостоятельно, поэтому они могут указать, если что-то сломано и почему это произошло, или если этот компонент попадает в очень горячую или холодную область, тогда что произойдет? Поэтому они всегда вызывают озабоченность с точки зрения клиента, или с точки зрения пользователя, или, возможно, с точки зрения окружающей среды, — сказал Кайхара.
Что Honda извлекла из проблем Toyota?
Даже при наличии всех этих систем все происходит, и никто не освобождается от ошибок. Toyota, которая долгое время соперничала с Honda по надежности и стоимости перепродажи, в последнее время потеряла свою репутацию в одном из самых прибыльных сегментов: грузовиках. Мы подробно рассмотрели проблему, от первых признаков проблем с двухтурбинным V 6 Tundra до последнего обновления, которое включает в себя официальную связь по ремонту с дилерами, чтобы «ударить его молотком».
Когда я спросил, извлекла ли Honda какие-либо уроки из Toyota в своем последнем выпуске, Кайхара сказал:
«Конечно. Вы должны предотвратить проблемы с качеством, но как только они произойдут, как быстро вы сможете восстановиться? Это очень важная вещь, — сказал Кайхара.
«Если вы оставите клиента с некачественным транспортным средством и, кроме того, с задержкой с контрмерами, это нанесет действительно серьезный ущерб. Иногда нужно просто предпринять быстрые действия. Даже если вы убедитесь, что ничего не случилось и все в порядке, что-то все равно может произойти, и проблема возникает, как только она попадает на рынок. Быстрые действия!
«Мы считаем, что каждая проблема важна; это означает, что мы должны понять, что произошло и как получить всю эту информацию обратно и быстро принять контрмеры. Затем мы внедряем эту контрмеру на рынок, и когда это происходит, мы должны работать намного быстрее, чем раньше».
Что дальше для Honda?
После того, как Honda вытащила розетку на своих электромобилях 0-й серии и понесла многомиллиардный убыток — первый с тех пор, как компания стала публичной в 1957 году, — она вернулась к чертежной доске в своей продуктовой стратегии. Новые концепт-кары, новые гибридные двигатели, новые автомобили с высокой ездой для жаждущего внедорожника мира, и если нам повезет, новый спортивный автомобиль или два, все на столе для будущего.
Тем не менее, судоходство по мировым правительствам, тарифам и экономике труда, пытаясь идти в ногу с Китаем и Индией, подвергнет испытанию все системы контроля качества, а не только Honda. И это только на стороне надежности, но есть и целый аспект «как сделать надежный автомобиль доступным» — это, знаете ли, основная автомобильная компания.
«Самое важное, однако, заключается в том, что качество находится в умах наших людей, — сказал Кайхара. — Каждый день, когда мы работаем над продуктом, мы должны иметь в виду, что качество — это номер один». Это означает, что у каждого сотрудника должен быть качественный ум — мы всегда должны заботиться о клиенте».
Вопросы и ответы
Какие конкретные меры Honda принимает для контроля качества новых технологий?
Honda внедрила систему, где отдел качества полностью отделен от других подразделений. Каждая новая технология проходит отдельную проверку, где специалисты анализируют потенциальные риски в различных условиях эксплуатации, например, при экстремальных температурах, и гарантируют, что каждый этап производства подтверждает качество перед переходом к следующему.
Как Honda реагирует на проблемы с качеством после выхода автомобиля на рынок?
Honda считает, что после обнаружения проблемы необходимо быстро принимать контрмеры. Компания анализирует причины инцидента, собирает всю информацию и оперативно внедряет исправления на рынке. Кайхара подчеркнул, что скорость реакции критически важна для минимизации ущерба доверию клиентов.
Почему Honda обращает внимание на Китай в вопросах технологий и производства?
По словам президента Honda в Северной Америке Эйдзи Фудзимуры, Китай лидирует в отрасли по технологиям. Команды Honda в Китае изучают новейшие разработки и методы производства, чтобы конкурировать с соперниками в области программного обеспечения и систем помощи водителю, не жертвуя при этом доверием клиентов.